赵露

当地时间5月25日，法拉利重磅推出品牌首款纯电动车型Luce，新车定价约合人民币435万元，拥有1050马力强劲动力与530公里续航，采用四门五座家用化布局，试图以设计上的创新在电车市场打开局面。 但这款凝聚六十余项新专利的新车，并未收获市场认可，反而引发巨大争议。有网友质疑称该车的设计“撞脸”了蔚来的“萤火虫”。 也有网友表示，法利里的电车设计只是致敬了自己的经典款车灯。 法拉利前主席公开吐槽希望抠除车标、质疑其毁掉品牌传奇；分析师直言“外观介于本田雅阁纯电版与特斯拉Model 3之间”，“法拉利全新发展战略令人难以理解”；众多超跑爱好者也诟病其丢失燃油超跑质感、稀释品牌稀缺性。 当地时间5月26日，法拉利米兰挂牌股价盘中大跌近8%，最终跌幅收窄至6%以上；美东时间5月26日收盘，法拉利股价报329.91美元，跌幅为5.25%。 据介绍，法拉利Luce彻底打破法拉利传统的双门跑车造型框架，采用四轮驱动系统及四门五座布局，这也是法拉利第二款四门车型。该车在意大利的起售价为55万欧元，约合人民币435万元，预计2026年第四季度在欧洲交付，2027年第二季度开始在美国交付。 具体来看，新车车长超5米，车顶、侧窗与前挡风玻璃都采用大面积康宁玻璃材质，打造出“玻璃屋”造型，车尾延续法拉利经典的圆形尾灯设计。动力方面，该车由四个电动机驱动，最大功率为1050马力，零百加速2.5秒，最高时速310公里，满电续航里程为530公里，配备122千瓦时的电池组，采用800伏电气架构，整车重量为2260公斤。 但市场声音对此并不买账。前法拉利公司主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗在被问及对Luce的评价时公开表示：“如果我说出真实想法，会伤害到法拉利。能不能把跃马LOGO从车上去掉，我们正在冒着毁掉一个传奇的风险。” 根据此前披露的财报，2026年第一季度，法拉利营收为18.5亿欧元，同比增长3%，公司重申了2026年全年业绩指引（净营收约75亿欧元），未能满足部分投资者对上调指引的期待。同期，法拉利全球交付量为3436辆，同比下降4.4%。 © 1996-2026 SINA Corporation。

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