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记 者:2025年中国商用车出口量达106万辆,首次突破百万辆大关,其中新能源商用车出口8.3万辆,同比增长86.8%。您如何看待中国商用车的全球竞争力? 鹿政华:中国商用车出口突破百万辆、新能源板块实现高速增长,根源在于我国拥有全球最完整的商用车配套体系。 具体体现在三个方面:一是供应链的自主可控带来的规模与成本优势;二是在纯电、混动、氢燃料等新能源技术路线上形成了全场景覆盖能力;三是围绕商用车场景的智能化技术应用不断深化。 今年是“十五五”开局之年,北汽福田作为民族品牌,立足中国、面向世界,将加速从中国市场领军者向“世界一流企业”迈进。 记 者:北汽福田从2004年启动国际化布局,在出海方面积累了哪些优势? 鹿政华:一是长期主义的战略定力。在复杂多变的国际贸易环境中,公司长达20多年持续投入。在响应“一带一路”倡议和深耕RCEP区域市场过程中,重点锁定拉美、东盟、非洲等区域。 二是全品系覆盖与核心技术自主。北汽福田拥有商用车行业最全的产品谱系,覆盖重卡、中卡、轻卡、微卡、客车、VAN等全部领域。在新能源方面,纯电、混动、氢能源三条路线同步推进,并且实现核心“三电”技术自主可控。 三是坚持“本地化制造+深度运营”的出海模式。我们不是在当地做简单的贸易销售,而是推进产业落地,同时持续完善销售服务网络和后市场布局,通过解决用户在维修、配件等方面的痛点,提升中国品牌在当地的信任度。 记 者:您谈到不是简单把车卖出去,而是把中国商用车制造、运营、服务的整套能力带出去,真正扎根当地。在这方面有何计划? 鹿政华:关于属地化布局,未来五年,我们将在泰国、印尼、沙特、南非、巴西、墨西哥、欧盟等地建设超过10个产业化制造基地,建立属地化营销体系,同时围绕配件、二手车、车队管理等构建生态业务体系。北汽福田的目标是打造具有全球影响力的商用车品牌,通过高质量的属地化经营,助力中国汽车工业由产品输出向产业输出转型。 © 1996-2026 SINA Corporation。

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