唐舞桐的堕落

欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，上月在欧盟、英国、冰岛、列支敦士登、挪威及瑞士范围内，特斯拉新车上牌量同比大增 46.5%，达 10654 辆；其中仅欧盟地区销量就同比上涨超 67%，录得 9169 辆。新车上牌量是衡量汽车销量的核心指标。 这一数据表明，特斯拉在欧洲市场正持续回暖、势头向好。自 2024 年 12 月之后，特斯拉新车上牌量在今年 2 月首度转正（同比上涨近 12%），3 月涨幅更是超过 84%，4 月则实现连续第三个月销量走高，扭转了此前持续一年多的销量低迷局面。 2025 年特斯拉在欧洲处境艰难。一方面，埃隆・马斯克任职美国政府效率部、配合特朗普政府施政，引发部分消费者不满；另一方面，中国车企巨头比亚迪在欧洲市场不断抢占份额，行业竞争日趋激烈。 自去年夏天欧洲汽车制造商协会开始统计比亚迪数据以来，该品牌在欧洲销量月月暴涨。上月比亚迪上牌量增至 27008 辆，同比翻番以上；中国零跑汽车欧洲销量更是激增五倍有余，达到 8745 辆。 特斯拉仍在加码欧洲市场布局。本月早些时候，公司宣布将向德国柏林 - 勃兰登堡工厂投入 2.5 亿美元，用于扩招员工、提升产能，目标是让这座工厂的年产量达到 100 万辆，目前该厂产能已突破 75 万辆。 与此同时，特斯拉正全力推动全自动驾驶系统在欧盟获得审批。今年 4 月，荷兰成为欧盟首个批准该系统落地的国家。这套系统可辅助驾驶员完成变道、避让车辆与障碍物等操作，全程仍需驾驶员掌控车辆，并非完全自动驾驶。 荷兰车辆管理局当时表示，将推动该系统在整个欧盟范围内落地。上周，特斯拉宣布在立陶宛上线该功能，立陶宛也成为第二个获批使用该系统的欧盟国家。 整体车市方面，欧洲纯电动汽车上月销量同比增长超 38%，混合动力汽车上牌量上涨近 13%，插电式混合动力车型增幅超 20%。 欧洲乘用车整体上牌量环比增长 7%，其中欧盟地区增幅为 5.1%；德国车市销量上涨 2.7%，意大利则接近 12%。 © 1996-2026 SINA Corporation。

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