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当地时间5月25日,法拉利重磅推出品牌首款纯电动车型Luce,新车定价约合人民币435万元,拥有1050马力强劲动力与530公里续航,采用四门五座家用化布局,试图以设计上的创新在电车市场打开局面。 但这款凝聚六十余项新专利的新车,并未收获市场认可,反而引发巨大争议。有网友质疑称该车的设计“撞脸”了蔚来的“萤火虫”。 也有网友表示,法利里的电车设计只是致敬了自己的经典款车灯。 法拉利前主席公开吐槽希望抠除车标、质疑其毁掉品牌传奇;分析师直言“外观介于本田雅阁纯电版与特斯拉Model 3之间”,“法拉利全新发展战略令人难以理解”;众多超跑爱好者也诟病其丢失燃油超跑质感、稀释品牌稀缺性。 当地时间5月26日,法拉利米兰挂牌股价盘中大跌近8%,最终跌幅收窄至6%以上;美东时间5月26日收盘,法拉利股价报329.91美元,跌幅为5.25%。 据介绍,法拉利Luce彻底打破法拉利传统的双门跑车造型框架,采用四轮驱动系统及四门五座布局,这也是法拉利第二款四门车型。该车在意大利的起售价为55万欧元,约合人民币435万元,预计2026年第四季度在欧洲交付,2027年第二季度开始在美国交付。 具体来看,新车车长超5米,车顶、侧窗与前挡风玻璃都采用大面积康宁玻璃材质,打造出“玻璃屋”造型,车尾延续法拉利经典的圆形尾灯设计。动力方面,该车由四个电动机驱动,最大功率为1050马力,零百加速2.5秒,最高时速310公里,满电续航里程为530公里,配备122千瓦时的电池组,采用800伏电气架构,整车重量为2260公斤。 但市场声音对此并不买账。前法拉利公司主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗在被问及对Luce的评价时公开表示:“如果我说出真实想法,会伤害到法拉利。能不能把跃马LOGO从车上去掉,我们正在冒着毁掉一个传奇的风险。” 根据此前披露的财报,2026年第一季度,法拉利营收为18.5亿欧元,同比增长3%,公司重申了2026年全年业绩指引(净营收约75亿欧元),未能满足部分投资者对上调指引的期待。同期,法拉利全球交付量为3436辆,同比下降4.4%。 © 1996-2026 SINA Corporation。

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