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更新时间：2026年06月07日 03:12　浏览次数： 258

继5月25日遭遇“黑色星期一”后，5月26日万得锂电池板块延续调整态势。锂电电解液指数当日再跌1.3%，继续领跌所有锂电细分赛道，储能指数跌幅近1%，多个产业链相关指数同步下跌。《华夏时报》记者观察到，近一年期间，锂电相关指数普遍取得了一倍左右的上涨，并在2026年4月底达到高点。然而，自5月以来，除了储能指数保持微涨，锂电板块整体明显回调。截至5月26日，锂矿指数和锂电电解液指数5月回撤幅度最大，与去年大幅回暖形成鲜明对比。与二级市场表现相反，产业端相对稳定。天赐材料(002709.SZ)方面告诉记者，“近两个月销量没有很大波动，月环比基本保持个位数增长。”天际股份（维权）(002759.SZ)方面也表示，“公司目前保持满产，未受乘用车零售量同比下降影响。” 5月25日，上证指数和深证成指双双收涨，市场整体情绪偏暖，然而锂电池概念板块却全线收跌。万得数据显示，动力电池指数跌幅为2.9%，锂电池指数下跌1.99%，储能指数跌幅相对温和，但也跌超1%。产业链各环节指数同步走低。锂电电解液指数下跌4.74%，锂电正极指数下跌3.13%，锂电负极指数和锂矿指数等全部跌超1%。其中，电解液不仅是锂电细分赛道中跌幅最大的指数，也是A股当日下跌最大的板块。板块内11只成分股有10只个股全部收跌，两大六氟磷酸锂厂商多氟多(002407.SZ)和天际股份双双跌停。龙头股亦遭重锤，电解液龙头天赐材料大跌8.63%，当日主力净流出高达16.43亿元，是板块内资金流出较多的个股。《华夏时报》记者梳理万得数据发现，进入5月，除储能指数外，大部分锂电池产业链指数进入深度调整状态。截至5月26日，锂矿指数5月以来跌幅达到18.7%，在所有锂电细分板块中跌幅最大，成为本轮回调幅度最深的品种。锂电电解液指数5月以来下跌10.17%，跌幅同样居前；另有磷酸铁锂电池指数下跌7.76%，锂电正极指数下跌7.88%，动力电池指数下跌6.87%，锂电负极指数下跌4.48%，锂电池指数下跌4.54%，固态电池指数下跌3.35%。值得注意的是，储能指数成为5月以来唯一录得上涨的细分板块，累计上涨1.4%。从2026年至今的表现来看，曾经备受追捧的电解液板块涨幅已大幅缩水。锂电电解液指数年初至今涨幅已收窄至5.72%，与此前的强劲上涨形成鲜明对比。而锂矿板块展现出最强的抗跌韧性。尽管5月单月跌幅较大，但锂矿指数年初至今涨幅仍高达29.08%，在所有锂电细分板块中排名第一。储能指数以20.71%的涨幅紧随其后。资本市场的激烈反应与下游需求的不稳定密切相关。鑫椤资讯数据显示，2026年1至3月，新能源乘用车国内零售销量为191.2万辆，同比下降20.9%；4月国内零售销量84.9万辆，同比下降6.2%。进入5月，车展刺激效应并未如期显现，5月1日至17日，全国乘用车市场新能源零售40万辆，较去年5月同期下降12%。 “储能客户增量明显，这弥补了动力领域下降带来的影响。同时，尽管动力领域销量有所下降，但单车带电量上升，整体电解液需求仍在增长。近两个月销量没有很大波动，月环比基本保持个位数增长。”天赐材料方面也表示。这意味着，尽管国内乘用车零售偏弱，但出口需求良好加上储能需求持续高增长，都对动力领域波动造成的影响起到了支撑作用。天际股份方面同样给出了积极信号。“公司目前保持满产，未受乘用车零售量同比下降影响。”该公司人士向记者透露，4月底六氟磷酸锂价格曾跌至9万多元/吨的底部，近期散单价格已涨至13万元/吨左右，今年3至4月份需求增加，行业基本上处于去库存状态，当前市场库存极少，供需紧张是推动价格上涨的主因。江苏省化工行业协会的公开数据印证了这一判断。数据显示，“全行业六氟磷酸锂库存约6000吨，对应下游需求仅够一周用量，处于历史绝对低位。5月中旬现货均价已达17.65万元/吨，较5月初的9.8万元/吨上涨近80%。价格上涨背后是供需的结构性逆转。一季度持续去库存导致中小产能因亏损批量关停，而头部企业优先保障长单，致使现货流动性枯竭。”该协会预计，四季度缺口或达0.7万吨。然而，价格回升尚未完全转化为企业的实际利润。“5月份以来产品价格涨幅确实比较明显，但散单客户还是少数。”天际股份方面坦言，一些核心客户的订单价格目前尚未调整，相关谈判仍在进行中。据介绍，当前行业存在两种定价方式：一是参照上海有色网的月均价；二是部分大客户倾向于采用“碳酸锂价格+加工费”的定价模式。这意味着，即便现货市场产品价格大幅上涨，企业也难以立即将此传导至主要客户，利润弹性受到压制。 © 1996-2026 SINA Corporation。

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